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构建具有国际竞争力的临空经济区

发表时间:2019-05-19 09:16 阅读:
既是参展商,又是投资商,以双重身份参加本届5·18经洽会的王燕平,感受到了不一般的压力。
王燕平是中国航天科技集团第九研究院十六研究所项目经理,在临空经济产业展上有自己单位的展位。“这次临空经济产业展规格很高,参展商不仅有东航、南航等国内各大航空公司,还有美国联邦快递等国际性集团。我们充分发挥自身优势,精心布展,拿出了公司最有代表性的航天惯性导航系列产品。”王燕平说。
5月17日上午,王燕平参加了一个临空行业投资企业小型交流会,10多个企业个个拿出了自己的详细方案。他意识到,很多企业是有备而来。“我们不能落后于人。”王燕平透露,他们计划在临空经济区建设新材料研发中心,目前正利用5·18经洽会这个平台,加强与廊坊市政府对接交流,争取项目早日落地。
北京大兴国际机场临空经济区潜力在哪?优势在哪?为何大家争着来布展,争着来投资?
数据显示,北京大兴国际机场临空经济区,总面积150平方公里,三分之二位于河北,由京冀两省市共建共管。
“这个位置得天独厚。”在第二届中国国际临空经济发展论坛上,中国民航大学教授、临空经济研究专家曹允春提出,作为我国唯一跨省的临空经济区,北京大兴国际机场临空经济区具有面向京津冀、面向雄安新区、面向世界的独特区位优势。
中国航空运输协会理事长李军认为,跟北京首都机场相比,北京大兴国际机场处于北京南部,辐射区域纵深更广,经济更为发达,地面交通更加便利,机场预留地理空间更大,具有发展航空货运的广阔空间,是发展临空经济的有利条件。
李军还认为,京津冀正在建设世界级城市群,目前这个城市群常住人口一亿两千万人,地区生产总值是8.5万亿,为发展临空经济提供了充裕的人才和物质资源。
“我们等待大兴国际机场等了好几年了!”李军的一句话,引发众多企业家的共鸣。
“让飞机飞起来,让临空经济热起来。”中国东方航空集团有限公司相关负责人表示,北京大兴国际机场投运后,他们旗下的全资子公司将第一时间转移新机场进行运营。未来几年里,东航计划在新机场投入近200架飞机。
“发挥宏泰自身优势,助力临空经济区腾飞。”中国宏泰产业市镇发展有限公司董事局主席王建军表示,他们正着手与中国民航机场建设集团共同发起建立“中国临空产业联盟暨中国临空产业协同发展合作平台”,酝酿与华润集团投资150亿元建设“国际航空智慧物流园”。
发展临空经济,河北正当其时。
“北京大兴国际机场临空经济区是河北经济转型发展的重大机遇,应坚持顶层设计,全球视野谋划。”业内专家认为,我省应与北京市携手,充分发挥比较优势,完善提升规划体系,精心做好园区设计,吸引全球优质资源、高端要素聚集,建设具有国际竞争力的临空经济区。
“未来,临空经济区一定会成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、协同发展示范区。”省发改委相关负责人信心满满。

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